異業種からの転職者が多く選ぶ、葛飾区のタクシー会社
「タクシーは未経験だけど、運転は好き」という人が多く入社してくる――株式会社日幸(NIKKO TAXI)はそういう職場だ。業界未経験者には6カ月の給与保証・入社祝い金・褒賞金の三つが用意されており、二種免許の取得から業務の基礎まで指定教習所と社内研修でサポートする体制を整えている。研修中も日当が支給されるため、資格取得の期間が「収入ゼロの時期」にならない設計だ。20代から60代まで学歴不問で受け入れており、コミュニケーション力と運転好きという素地があれば、段階的に即戦力へと育っていける。
経験者には入社祝い金が別途用意されており、転職の一歩を後押しする体制も整っている。個人的には、この「未経験者を6カ月かけて育てる」という姿勢が、単なる採用コストの発想を超えているように感じた。焦らずスキルを積み上げられる環境が、離職率の低さに表れている。
透明な歩合体系と、収入を守るための細かい制度設計
完全歩合のB型賃金を採用し、足切・プール金は設けない。クレジット・チケットの手数料は会社が全額負担し、高速帰路料金は半額支援。公休出勤手当は歩合率70%で現金支給と、稼いだ金額から差し引かれる要素を極力排除した制度設計になっている。インセンティブ制度も整備されており、月ごとの実績によっては通常歩合を超えた収入も目指せる。
「どれだけ稼いでも、引かれる部分が少ない」という実感が、長期在籍のモチベーションを支えているという声が届いている。稼ぐほど損をする構造を取り除いたことで、高稼働のドライバーほど満足度が高い職場になっている。
JAPAN TAXIとS.RIDEが支える、現代型の乗務スタイル
全車両にJAPAN TAXIを導入し、広い車内で長距離乗務でも疲労が蓄積しにくい環境を整えた。配車アプリS.RIDEを全社で活用することで、待機時間を減らして効率よく売上を積み上げる営業スタイルが実現している。LPガスは都内全エリアで充填可能で、燃料を気にせず東京23区内を自在に動き回れる。洗車は外部委託のチケット制代行サービスを使えるため、乗務以外の作業負担が少ない。
休憩室・仮眠室・入浴場が営業所に揃っており、乗務の合間に体をしっかり休めるインフラが手元にある。「設備が整っているから、長い乗務日でも体力の消耗を感じにくい」という感想が多く届いている。
個別点呼と隔日勤務で、生活リズムを壊さずに稼ぐ
一斉点呼に縛られず、早朝から午後にかけて出庫時間を自分で決められる個別点呼制度が、株式会社日幸(NIKKO TAXI)の働き方の骨格をなしている。月11出番の隔日勤務を基本に、最大13出番まで増やせるため、「今月は稼ぎたい」という時期に対応できる柔軟性がある。東京23区・葛飾区/足立区を中心としたエリアで、S.RIDEを活用しながら効率的に稼働できる。学歴や年齢を問わず、個々の裁量を尊重する文化が根づいている点が、幅広いドライバーに支持される理由だろう。
堀切菖蒲園駅・お花茶屋駅から徒歩8分の営業所は、北千住・上野・日暮里からの通勤にも対応できる立地。車・バイク・自転車での通勤も受け入れており、無料駐車場も完備。通勤手段の自由度が、日常生活との両立をしやすくしている。
