全国を網羅する配送ネットワークと多角的な事業基盤
2001年の創業から20年以上、株式会社マルトクは一般貨物運送事業を軸に物流の現場を支えてきた。自動車運送取扱事業、産業廃棄物収集運搬事業、倉庫業、労働派遣業と事業領域は広く、荷主側の複合的な要望に一括で応じられる体制を敷いている。九州から北海道まで日本全国をカバーする配送網を持ち、24時間365日の運行体制で緊急便や特殊条件の案件にも対処する。従業員110名が日々稼働し、経済インフラの一端を担っているという自負がこの会社にはある。
個人的に印象的だったのは、「荷物を送る人、受け取る人、運ぶ人、その家族まで含めて全員が関係者だ」という考え方だ。物流を単なる運搬作業と捉えず、関わるすべての人の生活や感情に目を向けている姿勢は、現場の空気にもにじみ出ている。愛知県岩倉市の本社のほか、千葉県野田市と長野県上伊那郡にも拠点を構えており、複数エリアから配送オペレーションを展開。拠点ごとに地域の荷主との関係性が根づいているようだった。
84台の車両と自社整備工場が生む輸送の柔軟性
軽自動車から大型トラック、トレーラーまで計84台を保有している点は、荷物の大きさや納期に合わせた車両選択の幅を直接支えている。小口の個人配送にも、大量ロットの法人輸送にも同じ会社内で対応が完結する。事務所は名鉄犬山線石仏駅から徒歩5分の愛知県岩倉市石仏町にあり、従業員の通勤利便性と配送拠点としての機能を両立させた立地だ。無料駐車場も完備されているため、自動車やバイクでの通勤も問題ない。
自社で整備工場を運営しており、全車両の定期点検とメンテナンスを内製化している。新入社員向けの初期安全教育、全員参加の定期安全講習会、道路状況を模したシミュレーション訓練という三段階のプログラムが走っているのは、車両管理と人的管理の両面から事故リスクを抑え込む設計と読める。実際、こうした取り組みがあるからこそ24時間体制の運行が成立しているのだろう。安全投資を惜しまない方針は、荷主からの継続的な発注にもつながっている。
週休三日制や時短勤務が当たり前にある職場
株式会社マルトクでは週休三日制、週休四日制、時短勤務といった複数の勤務形態が用意されている。早朝・日勤・夜勤の時間帯も選べるため、育児や介護と両立しながら働くドライバーも少なくない。収入を重視したい人にはシフトを多めに組む調整も行われており、画一的な働き方を強いられることがない。年齢や性別を問わず平等に能力を発揮できる環境を明確に打ち出している。
「家庭の事情でフルタイムは難しかったが、ここでは自分に合った勤務日数で続けられている」という声が従業員の間で目立つ。社会保険完備に加え、年2回の健康診断、産休・育休制度の整備、制服支給、資格取得費用の全額負担など福利厚生の層は厚い。女性ドライバーがライフイベント後も復帰しやすい仕組みがあるのは、長期定着率を下支えする要因になっている。
未経験からの段階的なキャリア設計
入社直後からマンツーマンの実務指導が始まり、運転技術、安全管理、配送ルート設計、顧客対応まで先輩ドライバーが一つずつ教え込む。定期的な勉強会では物流業界の法改正や技術動向を共有しており、経験年数に関係なく知識のアップデートが求められる環境だ。まず軽自動車での配送からスタートし、中型、大型へと車両のサイズを段階的に上げていく流れが明示されている。20代から60代まで幅広い年齢層が在籍し、それぞれのペースでステップアップを重ねている。
中型免許、大型免許、フォークリフト免許、運行管理者資格といった業務に直結する資格は、取得費用を会社が全額負担する。「免許を取るのに自腹を切らなくていいから、挑戦するハードルが低い」と感じる従業員も多いようだ。未経験で入った人が数年後に大型トラックを任されているケースは珍しくなく、成長の道筋が具体的に見えている点は求職者にとって判断材料になるはずだ。愛知県岩倉市・千葉県野田市・長野県上伊那郡の各拠点で現在も仲間を募集中とのことだった。
